El presidente de esta patronal a nivel provincial, Francisco Javier Sánchez Ojeda, puso de manifiesto esta demanda durante la inauguración, en el día de ayer, de la 18ª Jornada de Talleres de la Provincia de Sevilla, organizada junto con la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, tras quedar excluida la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor de la convocatoria 2024, pese a tratarse de una actividad de carácter industrial
La apuesta por la formación como vía para mejorar la capacitación de los profesionales del sector, así como su productividad y competitividad, fue otro de los temas protagonistas de la jornada
Los talleres de reparación de vehículos de Sevilla y provincia se reunían ayer 25 de noviembre en la 18a Jornada de Talleres, organizada por la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, donde se dieron cita numerosos profesionales del sector para conocer de primera mano las tendencias y desafíos a los que se enfrenta el mercado de la posventa.
En este sentido, el presidente de la Asociación de Talleres de Sevilla, Francisco Javier Sánchez Ojeda, hizo referencia durante su intervención al momento crucial por el que atraviesa el sector y la necesidad de adaptarse y evolucionar para seguir siendo competitivos y relevantes.
Y en esta evolución, el respaldo de las administraciones resulta imprescindible, señaló Sánchez Ojeda, quien aprovechó su intervención para reclamar, de cara a futuras convocatorias, la incorporación de los talleres de reparación como posibles beneficiarios de los Incentivos para el Desarrollo Industrial y Proyectos de I+D+i Empresarial de la Agencia Empresarial para la Transformación y el Desarrollo Económico (TRADE) de la Junta de Andalucía. “Unos incentivos que permitirían subvencionar la inversión para el crecimiento y mejora de la competitividad de nuestros negocios, a través de la adquisición de nueva maquinaria, instalaciones, obras, naves, equipos informáticos, software...”, apuntaba el presidente de los talleres sevillanos, quien además señaló que “La exclusión de nuestra actividad en la convocatoria de 2024, a pesar de las alegaciones presentadas por FEDEME, representa, a nuestro juicio, un error que esperamos sea resuelto en próximas convocatorias, máxime cuando la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor se trata de una actividad de carácter industrial, regida por el Convenio
Colectivo del Sector Industrias Siderometalúrgicas de Sevilla, por lo que nuestra exclusión no tiene justificación aparente”.
Finalmente, durante su intervención, el presidente de los talleres sevillanos también hizo un alegato a favor de las organizaciones empresariales con una trayectoria sólida y contrastada, frente a la proliferación de nuevas asociaciones sectoriales que, aunque con mucho marketing, no ofrecen los servicios ni gozan de la representatividad que los talleres de reparación necesitan. “Nuestra Asociación, bajo el paraguas de FEDEME, sigue siendo un pilar de apoyo y garantía para todos los profesionales que trabajamos en este sector”, concluyó Sánchez Ojeda antes de ceder el testigo al presidente de FEDEME, Francisco Javier Moreno Muruve, quien agradeció la confianza y fidelidad de los asistentes a la jornada, “cita que continúa manteniendo la filosofía con la que se puso en marcha en el año 1997, basada en poner al alcance de los profesionales del sector información actualizada sobre temas de interés y disponer de un foro de exposición y debate propio", apuntó.
APUESTA POR LA FORMACIÓN EN EL SECTOR
En el marco de este encuentro, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles Sevilla celebró su Asamblea General Ordinaria donde el secretario general de esta organización, Carlos Jacinto Marín, hizo repaso de todas las actividades desarrolladas por la patronal de los talleres sevillanos durante el pasado ejercicio.
Destacó el balance positivo en lo que a nuevas altas de talleres se refiere, con un total de 51 nuevas afiliaciones a la Asociación de Talleres sevillana en el periodo comprendido entre noviembre de 2023 y noviembre 2024, lo que denota el buen hacer de esta asociación sectorial tras más de 40 años de trayectoria.
En el corto plazo, Carlos Jacinto hizo referencia a la apuesta decidida por la formación sectorial, con el objetivo de mejorar la capacitación de los profesionales del sector, así como su productividad y competitividad.
En línea con esta apuesta se presentó a los asistentes el nuevo servicio de “Píldoras Formativas: sector Automoción”, lanzado recientemente desde la Escuela del Metal de FEDEME para las empresas asociadas, una colección de vídeos, breves y concisos, diseñados para mejorar las habilidades y conocimientos de los profesionales de este sector en tiempo récord, solo mediante el registro en una plataforma virtual habilitada a tal efecto.
Y finalmente, vinculado también a la formación, el secretario general de los talleres sevillanos informó durante su intervención acerca del convenio suscrito recientemente con Cardoso Academy, centro oficial homologado de Formación Profesional especializado en automoción y cursos en mecánica motorsport, con el que se persigue dar respuesta a la carencia de mano de obra cualificada en el sector y que los talleres asociados puedan valerse de los alumnos que van formándose en los distintos grados de automoción que se imparten en este prestigioso centro.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA POSVENTA Y PREVISIONES
Como es habitual en este encuentro anual, los datos acerca de la situación actual de la posventa en Sevilla y previsiones fueron ofrecidos de la mano de Sergio León Gullón, gerente del Área de Posventa de Solera España, quien insistió durante su intervención en la necesidad de que los talleres de reparación se adapten a los tiempos y tendencias del mercado, en base a cuatro premisas que resumen la situación actual y a futuro del sector: los talleres se enfrentan a un parque automovilístico cada vez más viejo. En Sevilla, el 49,60% del parque tiene más de 15 años según los datos aportados por Solera y de ellos el 24% no tiene etiqueta (rejuvenecer tiene un precio para el usuario y para el taller y ambos necesitan de coches más jóvenes); la realidad es que el parque actual es un parque no ecológico (Solera insta a aprovechar que la electrificación está siendo progresiva para aprender sobre el eléctrico, híbrido…y el impacto a futuro en la posventa); la importancia del análisis del negocio (el taller debe estar en constante adaptación a cualquier oportunidad que acompañe a la tendencia del mercado); y finalmente, la apuesta por el recambio ecológico, dado que la llegada de la economía circular al taller es imparable, a juicio de Solera, y puede representar importantes oportunidades.
La jornada contó también con otras intervenciones como la de José Luis Pizarro Rodríguez, director de la Oficina Municipal de Información al Consumidor del Ayuntamiento de Sevilla, quien informó sobre garantías en las reparaciones de automóviles; o la de Sergio Dorantes Bermúdez, gerente de D&B Consulting quien compartió los resultados del Observatorio del Taller, proyecto desarrollado desde 2021, con el respaldo de FEDEME, para analizar, diagnosticar y aplicar las mejores soluciones para el taller en la provincia de Sevilla, e informó sobre la puesta en marcha, a partir de 2025, de la Escuela de Negocios del Taller, dentro de la mejora continua que se persigue para los talleres asociados.
En su edición de 2024, la Jornada de Talleres de la Provincia de Sevilla contó con el patrocinio de importantes empresas vinculadas a este sector, concretamente: Solera; Leaseway; S-P-M; Ambar y Glasurit.
La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, integrada en FEDEME, ostenta la defensa de los talleres de la capital y su provincia y los representa ante las posibles desavenencias que pudieran surgir frente a las distintas administraciones. Facilita, además, a los talleres de la provincia los servicios e información necesarios para el normal desarrollo de su actividad.
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