La Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, ha remitido hoy al Ayuntamiento de Sevilla, concretamente al Área de Seguridad y Movilidad de este consistorio, un escrito de alegaciones al borrador de la Ordenanza de Circulación para la ciudad que se tramita actualmente.

Con dichas alegaciones FEDEME persigue poner de manifiesto su disconformidad con algunas de las disposiciones que se contemplan en dicho texto, al considerar que no amparan suficientemente los intereses de algunos de los subsectores económicos que representa esta Federación, como es el caso del sector de empresas instaladoras y mantenedoras; concesionarios de motocicletas y ciclomotores; vehículo eléctrico y comercio de caravanas y autocaravanas.

En lo que respecta al sector de concesionarios de motocicletas y ciclomotores y en relación al acceso, circulación y/o estacionamiento en las zonas de tráfico restringido y zonas de especial restricción al tráfico, como es el caso del casco histórico de la ciudad,  la Federación ha manifestado que la normativa no contempla prerrogativas para motocicletas y ciclomotores explícitamente, por lo que se ha solicitado el que se autorice de forma expresa la circulación y aparcamiento de este tipo de vehículos en estas áreas como medida de fomento de la moto.

Respecto a la regulación de las zonas avanzadas de espera (en semáforos) la Ordenanza sólo prevé esta figura para las bicicletas, por lo que se ha reivindicado también su reconocimiento para motocicletas y ciclomotores.

Por otro lado, FEDEME también ha solicitado que junto a la figura del ciclomotor se incluya a la motocicleta en la relación de vehículos a los que se les permita circular por arcenes.

De igual forma, en lo que respecta a los carriles reservados, FEDEME reclama que se cumpla con la obligación ya existente de señalizar al comienzo de los mismos qué vehículos pueden circular por ellos, permitiéndose en todo caso la circulación de motocicletas y ciclomotores por este tipo de carriles.

Igualmente, FEDEME ha solicitado para este sector que también las motos resulten promocionadas con las bonificaciones fiscales que el texto de la Ordenanza prevé inicialmente sólo para el vehículo eléctrico, dadas las importantes ventajas medioambientales que representan.

En el ámbito del estacionamiento, la Federación reclama que motocicletas y ciclomotores tengan la posibilidad de estacionar también en los lugares de aparcamiento destinados a turismos, ya que al tratarse técnicamente de automóviles deben contar con las mismas ventajas que cualquier tipo de vehículo que tenga esta consideración.

Con respecto al vehículo eléctrico, FEDEME plantea que, si bien el borrador autoriza la circulación por carriles reservados al transporte público del vehículo eléctrico, que esta mención abarque a todo tipo de vehículos de este tipo, esto es, motocicletas, ciclomotores, triciclos y bicicletas eléctricos.

En cuanto a la promoción del uso de los vehículos eléctricos, la Federación exige al Ayuntamiento avanzar en el desarrollo y contenido de las bonificaciones fiscales que sólo de forma genérica prevé su articulado.

Por su parte, en lo que se refiere a la exención en cuanto al abono de tarifa para el estacionamiento regulado en superficie (zona azul), FEDEME reclama en su escrito que ésta se aplique a toda clase de vehículos eléctricos como medida que incentive su uso.

En lo que respecta al sector de empresas instaladoras y mantenedoras y la regulación de la actividad de carga y descarga, la Federación solicita que se habiliten plazas en las zonas de estacionamiento regulado (zona azul), las cuales quedarían reservadas para las empresas instaladoras/mantenedoras para este fin, previo abono de un canon anual. Esta posibilidad se otorgaría exclusivamente para los vehículos industriales ligeros debidamente acreditados.

Esta petición se fundamenta en la imposibilidad real que tienen estos profesionales para realizar su actividad en el tiempo permitido con carácter general para la carga y la descarga, limitado a 45 minutos y que desde esta Federación se plantea también ampliar a una hora de duración.

En cuanto al sector de comercio de caravanas y autocaravanas, las alegaciones presentadas por FEDEME hacen referencia a la regulación del estacionamiento de este tipo de vehículos. En este sentido, la Federación plantea la necesidad que desde el Ayuntamiento se creen áreas especiales de acogida para caravanas y autocaravanas en tránsito, considerándose desde el sector un plazo razonable de 48 horas para tal permanencia.

Igualmente, se plantea la idoneidad de incorporar al articulado alguna limitación del concepto “acampada” a los efectos de su prohibición en la vía pública, de forma que no se considere como tal, la caravana que se encuentre estacionada en zonas autorizadas que no superen su perímetro mediante despliegue de elementos, se sustenten sólo sobre sus propias ruedas y no viertan residuos a la vía.

Finalmente, en lo que respecta al sector del comercio de vehículos de ocasión, FEDEME ha manifestado su satisfacción por la incorporación a este borrador de la prohibición de forma expresa del estacionamiento en la vía pública de vehículos para su venta o alquiler. No obstante, en esta línea, se le solicita a la autoridad competente el seguimiento para la estricta aplicación de dicha prohibición, requiriendo igualmente la más dura persecución respecto de las infracciones que sean detectadas, teniendo en cuanta el enorme perjuicio que la venta ilegal de vehículos de ocasión causa a las empresas que lícitamente desarrollan esta actividad económica y la competencia desleal que ésta representa.

Desde FEDEME se espera que estas alegaciones sean tomadas en consideración integrándolas en el texto definitivo de la Ordenanza de Circulación de Sevilla, al objeto de mejorar la protección e impulsar la actividad de los distintos subsectores mencionados.